CASO BLACKBERRY-TESLA REVISADO

CASO PRÁCTICO DIRECCIÓN GENERAL

Dicho de otra forma: comprarse un Tesla por creer que será el único coche autónomo es un error, porque los demás lo serán. Poder comprarse un Tesla hoy y poder decidir cuándo pagar por que sea autónomo o sólo pagarlo cuando de verdad funcione, es un acierto para Tesla. Ningún otro fabricante está preparando sus coches para esa situación. Alguien que se compre un coche que no sea un Tesla a día de hoy, permanece inalterado hasta su fin. Incluso el software que Tesla actualiza regularmente, en el resto de fabricantes las actualizaciones son anecdóticas. Y con esto Tesla ha creado el primer coche capaz de actualizarse en software ¡y en hardware! a lo largo de su vida útil. Actualizaciones que pueden ampliar la autonomía, que pueden ampliar la velocidad, que pueden ampliar el número de sensores y cámaras, que pueden arreglar el coche según que fallos, etc. Un hito en la industria automovilística.

Ya tiene un valor que puede vender

Imaginemos que nos dejan de gustar los coches de Tesla y que no compramos más. Desde luego sería una decepción para Elon Musk, pero ni mucho menos suficiente para que Tesla desapareciera. Recuerda, Tesla es una empresa energética. Sólo con su infraestructura de Superchargers ya tiene una red de electrolineras que, de necesitarlo, podría decidir permitir el uso por parte de otras marcas y vender la electricidad. Tiene una fábrica de baterías que es la envidia del mundo. En su giga factoría fabrican más baterías que en todas las demás fábricas de baterías… juntas. Es la creadora de las primeras placas solares que no da vergüenza lucir en el tejado, básicamente porque son el tejado propiamente dicho. Tiene un software de Autopilot que otras empresas comprarían con los ojos cerrados.

Tesla es coches y mucho más. Tanto más, que sería suficiente para que Tesla saliera adelante.

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