MANUAL GESTIÓN LOGISTICA

MANUAL GESTIÓN LOGÍSTICA

El tipo productos que se administran

Los diseñadores deben considerar los tipos de productos que se administrados

por el programa. Pasar por un proceso de segmentación podría resultar útil para

algunos diseñadores. La segmentación es un proceso de revisión y análisis de los

productos y de las características de los usuarios para identificar puntos en común y

luego poder organizar la cadena de suministros en segmentos a fin de responder

mejor a las necesidades de los usuarios o los requerimientos de los productos. Todos

los insumos no son iguales y todos los usuarios no son iguales; esto debe ser tomado

en cuenta por los gerentes de cadenas de suministros. Ciertas características de los

productos pueden influenciar el tipo de sistema máximo-mínimo seleccionado.

 Carácter de imprevisibilidad de la demanda. Para los productos que se

consumen en ciertas temporadas, un sistema de reabastecimiento continuo tal

vez funcione mejor para asegurar que los productos no sean continuamente

solicitados a menos de que hayan alcanzado su nivel mínimo.

 Volumen de un producto. Para los productos que son particularmente

voluminosos, un sistema estándar tal vez no sea lo más adecuado. Estos

productos necesitan niveles máximos y mínimos de existencias más altos, lo

que requiere más espacio de almacenamiento.

 Vida útil de un producto. Para los productos que tienen una vida útil

extremadamente corta, como por ejemplo los reactivos de laboratorios que

tienen una vida útil de tres meses, un sistema estándar tal vez no sea lo mejor

ya que los niveles máximos y mínimos de existencias son más altos, lo que

requiere un almacenamiento de más suministros, lo que, a su turno, podría

incrementar el riesgo de vencimiento de los productos.

La calidad y la cantidad de transporte disponible

La disponibilidad del transporte debería ser la segunda cuestión que se tiene

que considerar al seleccionar un sistema máximo-mínimo. Si el transporte siempre

está disponible, y la infraestructura (por ejemplo, caminos y puentes) está en buenas

condiciones, un sistema de reabastecimiento continuo puede ser viable. Cuando el

transporte es limitado, un sistema de pedidos forzados o estándar es mejor ya que es

más fácil conseguir transporte disponible para los tiempos previstos (y de programar

mantenimiento de rutina).

99

European Open Business School