MANUAL GESTION DE LA ENERGIA

MANUAL GESTIÓN DE LA ENERGÍA

Claves para verificar la seguridad del gas natural vehicular:

1) El gas natural es gas metano más ligero que el aire, lo que significa que ante

una posible fuga éste se eleva disipándose rápidamente en la atmósfera y

evitando así posibles acumulaciones peligrosas. Por el contrario, el gas

propano o la gasolina pesa más que el aire y ante una fuga o pérdida, hay más

probabilidad de que se produzca una explosión.

2) El gas natural vehicular precisa de una temperatura de 600ºC para su ignición

(el gas licuado propano lo hace a 450ºC) por lo que disminuye el riesgo de que

un vehículo a gas se incendie.

3) El gas natural vehicular funciona en un circuito hermético sin aire en su interior

que evita que se produzca cualquier combustión espontánea.

4) Las pruebas de seguridad a la que se someten los cilindros que conducen el

gas natural en su construcción son altamente rigurosas. Además, debido a su

robustez, estructura y ubicación en el vehículo, los cilindros son menos

delicados y peligrosos que un tanque de gasolina ante posibles colisiones.

5) Las estaciones de suministro de gas natural vehicular funcionan de forma

segura en automático. No obstante, ante cualquier anomalía como puede ser

aviso de detección de gas, medición de alta presión, etc. se realiza una parada

segura del servicio mediante un PLC de control de la planta.

6) Los surtidores de repostaje solo dejan pasar el gas cuando el conector y la

boca de carga están conectados de manera correcta, disponiendo de un

sistema de descompresión que impide que se pueda desconectar el conector

cuando existe sobrepresión.

7) Sistema ‘break-away’ en repostaje para evitar fugas en el caso de que un

vehículo abandone su posición sin desconectar el conector de la boca de

carga. Este mecanismo secciona en dos la manguera y corta automáticamente

el flujo de gas.

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