MANUAL GESTION DE LA ENERGIA

MANUAL GESTIÓN DE LA ENERGÍA

 Movilidad eléctrica o híbrida. También conocido como Vehicle to grid (V2G)

Una de las ventajas que pueden suponer los vehículos eléctricos o híbridos

que dispongan de enchufe, es que el flujo de electricidad puede ser inverso.

Esto quiere decir que el propio coche puede entregar electricidad a la red en

los momentos que no se use para el transporte. De igual manera, cuando las

baterías del coche necesiten ser recargadas, el flujo se invertirá y será la red

quien entregue electricidad al coche. El objetivo del V2G es la de que

proporcione de equilibrio a la red eléctrica, en las “horas valle” el vehicle to grid

se cargará, y en los picos de demanda dará potencia a la red, para así

contribuir y mantenerla en equilibrio. La ventaja es la rapidez a la que puede

entregar energía a la red, ya que no todas las fuentes de generación pueden

ser tan inmediatas, porque necesitan un tiempo para generar lo que se les

pide.

En cuanto a la eficiencia energética en transporte y distribución, en la mayor

parte de los casos es necesario transportar la energía eléctrica desde los centros de

generación a los de consumo, proceso que implica determinadas pérdidas. El

transporte suele realizarse en alta tensión para minimizarlas, pero aun así se generan

mermas. Por ello, es posible llevar a cabo diferentes iniciativas y abrir varias líneas de

investigación para el desarrollo de nuevas tecnologías:

 Uso de superconductores en las líneas de transmisión. Los superconductores,

como ya hemos visto en el punto anterior al presentar resistencia nula a la

corriente eléctrica, evitarían la disipación de energía por el efecto Joule. Sin

embargo, aún nos hallamos lejos de contar con la tecnología adecuada para el

uso comercial de este tipo de líneas de transmisión, por lo que se trata de un

área vinculada a la I+D.

162

European Open Business School